The Caledonian TOHO Vカレドニートーホー5

ヌメアから船で５０分ほど、アメデ島近くのタブーリーフより５０メートル離れたところで静かに眠っているのは、2000年12月、ダイナマイト約８０キログラムを使い、ダイバーのために沈められた全長５０メートルの元日本のマグロ漁船トーホー5。

船底にはイソギンチャクがつき、流れの早い日にはプランクトンを補職しようと美しく咲き乱れ、大型のバラクーダや、コガネアジの群れなどが回ってくることも。ダイナマイトであいた穴のところにいるのはスザクサラサエビ、赤い体がライトに照らされるとくっきりと美しい。

船首横と船尾部分には、カレドニートーホ−５、ヌメアと船名が記してある。パイロットルームに入ったり、マグロを運んでいたのであろうベルトコンベアーをたどってみたり、普通に船に乗っていてはなかなか見られないエンジンルーム、機械部分をじっくりと見ることができたり、、、日本の船だったこともあり、船内には和式トイレも、日本式浴槽もある。ニューカレドニアの海に和式トイレが眠っているのは必見？　

マダラハタ、タマカイ、ナポレオンフィッシュなどの大型の魚がひっそりと船の横で待っていることもある。

また船前方には小さなブラックコーラルの固まりがあり、スカシテンジクダイが群れ、エビやウツボがいる。ハナビラクマノミのすみかのイソギンチャクなども。

トーホ−５の歴史、活躍、爆破、、、

2000年12月21日、木曜日、午前９時２７分。太陽が少し錆び付いたトーホ−５の船体を照らして、海は凪。
９時３３分、大きな煙の幕が漁船を包み込み、５０メートル上空まで金属片が飛び、その後８０キロのダイナマイトの轟音のエコー。

海中に眠る前、カレドニートーホ−５は、たくさんの漁師の生活の場所だった。
時には乗員たちは何ヶ月も漁のため船上で生活をし、高緯度地域から寒冷地域まで、嵐の中も移動をし、太平洋で育ったマグロを捕っていた。
昼夜なく、漁師は１３０キロメートルもの長さのフィッシングラインを船から流し、天候が良かろうと悪かろうと、１時間後には、3,500の釣り針を引き上げる。
長い海上での日々、漁師は休むことなく船の手入れもする。トーホ５は、まぎれもなく、彼らの誇りそのものでもあった。暇があると彼らは船の美しさと海の調和をお互いに褒めたたえていた。
2000年12月21日、９時３３分、漁師たちの喜びと悲しみは、アメデ灯台近くのタブーリーフ横に古い船体とともに沈んだ。
そして現在、古くなった船体には、カラフルなブダイが住み着き、カスミアジの群れが大型保冷室、キャビンの周りを泳ぎ回る。